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Chevrolet Tahoe: Antipatinage/contrôle de la stabilité électronique - Systèmes de suspension variable - Conduite et
fonctionnement - Manuel du conducteur Chevrolet TahoeChevrolet Tahoe: Antipatinage/contrôle de la stabilité électronique

Fonctionnement du système

Le véhicule est équipé d'un système antipatinage (tcs) et stabilitrakmd, un système de contrôle électronique de la stabilité. Ces systèmes contribuent à limiter le patinage des roues et aident le conducteur à garder le contrôle, spécialement sur des routes glissantes.

La fonction tcs s'active en cas de détection du patinage ou d'un début de perte d'adhérence de l'une des roues motrices. Lorsque ceci arrive, la fonction tcs applique les freins aux roues qui patinent et réduit la puissance du moteur pour limiter le patinage.

Stabilitrak est activé lorsque le véhicule détecte une différence entre la trajectoire prévue et la direction que le véhicule est en train de prendre. Stabilitrak applique de manière sélective une pression de freinage sur l'un des freins de roue du véhicule pour aider le conducteur à diriger le véhicule dans la direction voulue. Le dispositif anti-louvoiement (tsc) s'active automatiquement au démarrage du véhicule. Se reporter à dispositif anti-louvoiement (tsc) à la page 9-106.

Si le régulateur automatique de vitesse est utilisé et si l'antipatinage ou la fonction stabilitrak commence à limiter le patinage, le régulateur de vitesse automatique est désengagé. Le régulateur de vitesse automatique peut être remis en fonction lorsque l'état de la chaussée le permet.

Les deux systèmes sont mis en fonction automatiquement lorsque le véhicule démarre et commence à rouler. Les systèmes peuvent s'entendre ou se percevoir pendant le fonctionnement ou pendant les vérifications de diagnostic. Ceci est normal et ne signifie pas l'existence d'un problème du véhicule.

Il est recommandé de laisser les deux systèmes en fonction pendant les trajets normaux, mais il peut s'avérer nécessaire de désactiver la fonction tcs si le véhicule est embourbé dans le sable, la boue, la glace ou la neige. Se reporter à si le véhicule est coincé. À la page 9-16 et à la description de la désactivation et de l'activation de système, plus loin dans ce chapitre.

Lorsque la boîte de transfert est sur quatre roues motrices gamme basse, le système de stabilité est automatiquement désactivé. Le témoin lumineux du stabilitrak off s'allume et le message correspondant s'affiche sur le cib.

Dans ce cas, la commande de traction asservie et le stabilitrak sont automatiquement désactivés.

des deux La lampe indicatrice
des deux systèmes se trouve dans le groupe d'instruments. Cette lampe :

  • Clignote lorsque la fonction tcs limite le patinage des roues,
  • Clignote lorsque la fonction stabilitrak est activée,
  • S'allume et reste allumé lorsqu'un système ne fonctionne pas.

Si un système ne s'allume pas ou n'est pas activé, un message s'affiche au centralisateur informatique de bord (cib) et 
s'allume et reste allumé pour signaler que le système est désactivé et n'aide pas le conducteur à maintenir le contrôle.

Le véhicule peut rouler mais la conduite doit être adaptée en conséquence.

Si   s'allume et reste allumé :


  1. Arrêter le véhicule.
  2. Couper le moteur et attendre 15 secondes.
  3. Démarrer le moteur.

Conduire le véhicule. Si s'allume 
s'allume et reste allumé, le véhicule peut exiger davantage de temps pour diagnostiquer le problème. Si la situation persiste, consulter votre concessionnaire.

Désactivation et activation du système

du stabilitrak Le bouton du tcs et
du stabilitrak est sur le tableau de bord à gauche du volant.

Attention

Ne pas freiner ou accélérer fortement à plusieurs reprises quand le tcs est hors fonction.

La transmission du véhicule peut être endommagée.

Pour désactiver la fonction tcs uniquement, presser et relâcher le bouton (antipatinage désactivé)   . Le témoin traction off
(antipatinage désactivé) s'affiche 
s'affiche au groupe d'instruments. Le message approprié s'affiche dans le cib. Se reporter à messages du système de commande de suspension à la page 5-50. Pour remettre en fonction le tcs, presser et relâcher le bouton témoin traction off (antipatinage . Le
témoin traction off (antipatinage désactivé) d'instruments s'éteint.  du groupe
d'instruments s'éteint.

Si le tcs limite le patinage des roues pendant que le bouton pressé, le système n'est pas mis  est
pressé, le système n'est pas mis hors fonction avant l'arrêt du patinage des roues.

Pour désactiver à la fois les fonctions tcs et stabilitrak, maintenir enfoncée la touche jusqu'à ce que les témoins traction
jusqu'à ce que les témoins traction off (traction désactivée)stabilitrak off (stabilitrak  et
stabilitrak off (stabilitrak désactivé) restent  s'allument et
restent allumés au groupe d'instruments puis relâcher la touche. Le message adéquat s'affiche au cib. Se reporter à messages du système de commande de suspension à la page 5-50.

Pour réactiver les fonctions tcs et stabilitrak, presser et relâcher la touche (traction désactivée) et . Les témoins traction off
(traction désactivée)stabilitrak off (stabilitrak et
stabilitrak off (stabilitrak désactivé) d'instruments s'éteignent.  du groupe
d'instruments s'éteignent.

La fonction stabilitrak est activée automatiquement si le véhicule dépasse 56 km/h (35 mi/h). La commande de traction reste désactivée.

Le véhicule possède un dispositif anti-louvoiement (tsc) et une aide au démarrage en côte (hsa). Se reporter à dispositif anti-louvoiement (tsc) à la page 9-106 ou aide au démarrage en côte (hsa) à la page 9-53.

L'ajout d'accessoires peut avoir un impact négatif sur le rendement du véhicule. Se reporter à accessoires et modifications à la page 10-3.

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