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Mercedes-Benz Classe GL: Esp (régulation du comportement dynamique) - Systèmes de sécurité active - Sécurité - Manuel du conducteur Mercedes GLMercedes-Benz Classe GL: Esp (régulation du comportement dynamique)

Consignes de sécurité importantes

Tenez compte de la section " consignes de sécurité importantes "

Si l'esp détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Si nécessaire, il limite également la puissance du moteur afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique. L'esp vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'esp peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.

Lorsque l'esp intervient, le voyant d'alerte esp d'instruments clignote. qui se trouve sur le combiné
d'instruments clignote.

Attention

Si le voyant d'alerte qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote, procédez de la façon suivante :

  • Ne désactivez en aucun cas l'esp.
  • Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
  • Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.

Sinon, le véhicule pourrait déraper.

Si vous conduisez trop vite, l'esp ne peut pas diminuer le risque d'accident. L'esp n'est pas en mesure de transgresser les lois de la physique.

Ne passez le véhicule sur un banc d'essai de freinage que pendant 10 secondes au maximum. Coupez le contact.

Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'esp.

Un contrôle de fonctionnement et de puissance peut uniquement être effectué sur un banc d'essai pour 2 essieux. Si vous souhaitez passer le véhicule sur un banc d'essai de ce type, renseignez-vous d'abord auprès d'un point de service mercedes-benz. Sinon, vous pourriez endommager la chaîne cinématique ou le système de freinage.

Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'esp ne peut pas fonctionner correctement.

4-Ets (contrôle électronique de motricité)

Tenez compte de la section " consignes de sécurité importantes "

Le contrôle de motricité est une composante de l'esp.

Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Par ailleurs, le système transmet un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.

Si vous désactivez l'esp, le contrôle de motricité reste activé.

Lorsque la situation de marche l'exige, engagez le rapport tout-terrain low range

Attention

Si vous conduisez trop vite, le contrôle de motricité ne peut pas diminuer le risque d'accident. Le contrôle de motricité n'est pas en mesure d'annuler les lois de la physique.

4-Ets tout-terrain (contrôle électronique de motricité)

Lorsque le rapport tout-terrain low range plus de détails est engagé, un 4-ets spécialement adapté à la conduite en tout-terrain est automatiquement activé.

Désactivation et activation de l'esp

Tenez compte de la section " consignes de sécurité importantes "

L'esp est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

Il peut être préférable de désactiver l'esp pour rouler

  • Avec des chaînes neige
  • En neige profonde
  • Sur le sable ou le gravier

Attention

Activez l'esp dès que la situation ne correspond plus à l'une de celles décrites ci-dessus. Sinon, l'esp ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule lorsque celui-ci a tendance à déraper ou qu'une roue patine.

Si vous désactivez l'esp,

  • L'esp ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
  • Le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner, d'où un effet d'accrochage qui permet d'améliorer la motricité
  • Le contrôle de la motricité reste activé
  • Le freinage continue d'être assisté par l'esp

Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'esp esp qui se trouve sur le combiné est désactivé, le voyant d'alerte
esp qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'esp ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.

Désactivation

Désactivation : appuyez sur la touche 1 .


Désactivation : appuyez sur la touche 1 .

Le voyant d'alerte esp off se trouve sur le combiné d'instruments s'allume. qui
se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

Attention

Si le voyant d'alerte d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est quequi se trouve sur le combiné
d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est que l'esp est désactivé.

Si les voyants d'alerte et  sont allumés  
et
en permanence, c'est que l'esp n'est pas disponible en raison d'un sont allumés
en permanence, c'est que l'esp n'est pas disponible en raison d'un défaut.

Le risque que votre véhicule dérape est plus élevé dans certaines situations.

Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.

Activation : appuyez sur la touche 1 .

Le voyant d'alerte esp off se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. qui
se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.

Esp tout-terrain

Lorsque le rapport tout-terrain low range est engagé plus de détails, un esp spécialement adapté à la conduite en tout-terrain est activé automatiquement. En cas de sous-virage ou de survirage, il intervient plus tardivement et améliore ainsi la Motricité.

Stabilisation de la remorque avec l'esp

Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.

L'esp est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations.

L'esp réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.

La stabilisation de la remorque intervient à partir de 65 km/h environ.

Attention

Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage et ne peut donc pas réduire le risque d'accident. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'esp ne détecte le roulis.

Si vous désactivez l'esp ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas.

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