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Mercedes-Benz Classe GL: Montées et descentes en tout-terrain -  Recommandations pour la conduite - Conduite et stationnement - Manuel du conducteur Mercedes GLMercedes-Benz Classe GL: Montées et descentes en tout-terrain

Montées et descentes de talus

Le tableau indique les angles d'attaque 1 et les angles de sortie 2 pour le


Le tableau indique les angles d'attaque 1 et les angles de sortie 2 pour le véhicule en ordre de marche.


  • Ne franchissez les talus et les déclivités que selon la ligne de plus grande pente.
  • Avant d'aborder des pentes extrêmes, engagez le rapport tout-terrain low range
  • Tenez compte des avertissements pour la conduite en tout-terrain
  • Roulez lentement.
  • Accélérez avec précaution et veillez à ce que les roues aient prise.
  • Evitez les régimes moteur élevés (exceptions : trajets sur le sable ou dans la boue caractérisés par une forte résistance à l'avancement).
  • Engagez une gamme de rapports adaptée à la pente.
  • Avant d'aborder une forte descente, limitez la gamme de rapports au 1er rapport.

Aptitude en côte maximale

Lorsque la nature du terrain est bonne et que le rapport tout-terrain low range est engagé, l'aptitude en côte maximale est de 100 %.

Lors d'un démarrage en côte, l'essieu avant est délesté et les roues avant peuvent avoir tendance à patiner. Le 4-ets détecte ce phénomène et freine les roues de manière ciblée. Le couple fourni aux roues arrière augmente pour faciliter le démarrage.

Sommets de côte

Réduisez légèrement la pression sur la pédale d'accélérateur avant d'aborder le sommet d'une côte. Exploitez l'élan du véhicule pour franchir le sommet.

Cette pratique vous permettra d'éviter

  • Un saut du véhicule au sommet
  • Une perte de motricité
  • Une vitesse trop élevée pour aborder la descente

Montées et descentes

  • Roulez lentement.
  • N'abordez pas les déclivités de biais. Suivez la ligne de plus grande pente avec les roues avant en ligne droite. Sinon, le véhicule pourrait glisser latéralement, se renverser et se retourner.
  • Avant d'aborder une forte descente, limitez la gamme de rapports au 1er rapport.
  • Activez le dsr. Si cela n'est pas suffisant, actionnez la pédale de frein avec précaution. Veillez à ce que le véhicule suive la ligne de plus grande pente.
  • En bas d'une longue descente, testez l'efficacité des freins.

Lorsque le rapport tout-terrain low range est engagé, l'abs tout-terrain est activé.

Lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h, les roues avant se bloquent de manière cyclique en cas de freinage. Les roues s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce qui a pour effet de réduire la distance de freinage. Tant que les roues sont bloquées, la manoeuvrabilité du véhicule est limitée.

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